Бронепалубный корвет (Pantserdekkorvet) (с 12 мая 1893 Бронепалубный крейсер (Pantserdekschip)) тип "Sumatra"
1. "Sumatra"
заложен "Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen" в Амстердаме 5 марта 1888, в марте 1890 передан для достройки на верфь "Rijkswerf" в Амстердаме,
спущен 26 апреля 1890, вступил 1 апреля 1891, выведен 10 мая 1902, в 1904 переведен в Амстердам для переоборудования в торпедный транспорт (Torpedotransportschip),
снят с переоборудования, разоружен в 1905, исключен в 1906, 27 марта 1907 продан за 96360 гульденов фирме "Duinker en Goedkoop" в Амстердам для разделки на металл.
Водоизмещение: стандартное 1693 /полное - тн, 69,98 х 11,3 х 4,67 м, Скорость полного хода: 17 уз, Дальность плавания: - миль (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 2350 л.с. Вооружение: 1x1 210-мм/35, 1x1 150-мм/35, 2x1 120-мм/35, 1x1 120-мм мортира, 1x1 75-мм (позднее снята), 1x1 75-мм мортира (позднее снята), 4x1 37-мм, 2x1 37-мм револьверные пушки Hotchkiss (позднее сняты), 2x1 356-мм ТА Бронирование: палуба - 38 мм Экипаж: от 167 (115 европейцев и 52 неевропейца) чел. до 181 чел.
Бронепалубный крейсер (Pantserdekschip) тип "Konigin Wilhelmina der Nederlanden"
1. "Prinses Wilhelmina der Nederlanden" (c 3 февраля 1891 "Konigin Wilhelmina der Nederlanden")
заложен "Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen" в Амстердаме в ноябре 1889, 22 апреля 1891 из-за банкроства верфи передан для достройки
на верфь "Rijkswerf" в Амстердаме, спущен 22 октября 1892, вступил 17 апреля 1894, исключен 9 апреля 1910, 14 октября 1910 продан для разделки на металл.
Водоизмещение: стандартное 4530 /полное - тн, 99,8 х 14,91 х 6,07 м, Скорость полного хода: 15,8 уз, Дальность плавания: - миль (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 4600 л.с. Вооружение: 1x1 280-мм/30, 1x1 210-мм/35 Krupp, 2x1 170-мм/35, 4x1 75-мм/55, 6x1 37-мм, 4x1 356-мм ТА Бронирование: палуба - 50 мм Экипаж: 296 чел.
Бронепалубные крейсера (Pantserdekschepen) тип "Holland"
1. "Holland"
заложен "Rijkswerf" в Амстердаме 6 мая 1895, спущен 4 октября 1896, вступил 1 июля 1898, с 16 апреля 1901 по 20 марта 1902 в резерве,
модернизирован с 13 марта 1906 по 26 октября 1909 с заменой котлов и с 6 января 1914 по 20 ноября 1914 с заменой вооружения, исключен в 1920.
2. "Zeeland" (Строит. № 85) заложен "Koninklijke Maatschappij De Schelde" во Флиссингене в 1895, спущен 20 марта 1897, вступил 1 июня 1898, исключен в 1924 [Bозврат к списку]
3. "Friesland" заложен "Nederlandsche Stoomboot Maatschappij" в Роттердаме в 1895, спущен 4 ноября 1896, вступил 16 февраля 1898, исключен в 1911 и в 1913 продан для разделки на металл. [Bозврат к списку]
4. "Gelderland" заложен "N.V. Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord" в Роттердаме 1 ноября 1897, спущен 28 сентября 1898, вступил 15 июля 1900, с 27 апреля 1920 учебно-артиллерийский корабль (Artillerie Instructieschip), исключен 24 августа 1939 и поставлен в отстой на верфи “Rijkswerf” в Ден-Хелдере, где 14 мая 1940 захвачен Германией, с августа 1941 по 1942 на верфи “Cornelis van der Giessen en Zonen” в Кримпен-ан-ден-Эйссел и с 1942 по декабрь 1943 на верфи "Schichau" в Эльбинге переоборудован в плавучую батарею ПВО (Schwimmende Flakbatterie) "Niobe", 1 марта 1944 введена в ВМС Германии, 16 июля 1944 потоплена советской морской авиацией в порту Котка, в июне 1953 поднята германской фирмой "Taucher Beckendorf" из Гамбурга, Нидерланды от прав на корабль отказались, разделан на металл.
5. "Noordbrabant" заложен "N.V. Koninklijke Maatschappij De Schelde" во Флиссингене 31 августа 1897, спущен 17 января 1899, вступил 1 марта 1900, с 1925 плавучая казарма (Accommodatieschip), 17 мая 1940 подожжен экипажем из-за угрозы захвата Германией, разделан на металл.
6. "Utrecht" заложен "Rijkswerf" в Амстердаме в 1897, спущен 14 июля 1898, вступил 1 марта 1901, исключен в 1913 и продан для разделки на металл.
Водоизмещение: стандартное 3840 ("Gelderland", "Noordbrabant", "Utrecht" - 3970) /полное - тн, 93,3 ("Gelderland", "Noordbrabant", "Utrecht" - 94,7) х 14,82 х 5,41 м, Скорость полного хода: 20 уз, Дальность плавания: 4500 миль (10 уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 12 паровых котлов Yarrow, 2 3-х цилиндровых паровых двигателя тройного расширения, 9867 л.с. Вооружение: 2x1 150-мм/40 Krupp, 6x1 120-мм/40, 2x1 75-мм/55, 2x1 75-мм мортиры, 8x1 37-мм, 4x1 37-мм револьверные пушки Hotchkiss, 2x1 450-мм ТА с 1906 - 2x1 150-мм/40 Krupp, 6x1 120-мм/40, 1x1 75-мм/55, 1x1 75-мм мортиры, 4x1 37-мм, 4x1 37-мм револьверные пушки Hotchkiss, 2x1 450-мм ТА с 1914 - 10x1 120-мм/70, 2x1 75-мм/55, 4x1 37-мм, 1x1 75-мм мортира, 1x1 450-мм ТА (оставлены только на "Gelderland" и "Noordbrabant") "Gelderland" - с 1920 по 1940 8x1 120-мм/70, 3x1 75-мм/55, 1x1 75-мм полуавтоматическая АУ, 2x1 37-мм, 7 пулеметов "Noordbrabant" - с 1926 1x1 75-мм/55 "Niobe" - 8x1 105-мм FlaK L/45 C/32, 4x1 Bofors L/60, 4x4 20-мм C/38, 2 дальномера FlaK-Kommandogerät 36, 1 радар FuMG 39 "Würzburg" Бронирование: палуба - 50 мм, боевая рубка - 100 мм, башни ГК - 13 мм (лоб), Экипаж: 324 чел. (на "Niobe" - 387 чел.)
Крейсера (Kruisers) тип "Java"
1. "Java" (Строит. № 165)
заложен "N.V. Koninklijke Maatschappij De Schelde" во Флиссингене 31 мая 1916, спущен 9 августа 1921, вступил 1 мая 1925, в 1935 модернизирован в Сурабайе, в 1937 модернизирован
на верфи "Willemsoord" в Ден-Хелдере, 27 февраля 1942 потоплен торпедами японского тяжелого крейсера "Nachi" в Яванском море в точке с координатами 06°00, 112°05’E.
2. "Sumatra" (Строит. № 148) борт. № 40 заложен "Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij" в Амстердаме 15 июля 1916, спущен 29 декабря 1920, вступил 26 мая 1926, в 1934 модернизирован в Сурабайе, c 11 мая 1940 по 12 мая 1940 переведен в Великобританию из-за угрозы захвата Германией, с 16 октября 1940 по 27 января 1942 находился в ремонте в Сурабайе, с 15 февраля 1942 действовал под английским командованием, 29 апреля 1944 передан ВМС Великобритании, разоружен в 1944 и затоплен в качестве искусственного волнореза как часть гавани "Малберри" в Нормандии близ Уистреама, продан 14 февраля 1951 для разделки на металл.
3. "Celebes" Планировался постройкой на верфи "N.V. Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord" в Роттердаме согласно контракта от 14 июня 1917, спуск запланирован 1 июля 1921, остановлен строительством 14 июля 1917, снят со строительства в 1919. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 6670 /полное 8087 тн, 155,3 х 16 х 6,1 м, Скорость полного хода: 31 уз, Дальность плавания: 4800 миль (12 уз), Автономность: - суток, Силовая установка: "Java" - 8 паровых котлов Schulz-Thornycroft, 3 ТЗА Germania, 65000 л.с., "Sumatra" - 8 паровых котлов Schulz-Thornycroft, 3 ТЗА Zolly, 72000 л.с. Вооружение: 10x1 150-мм/50 Bofors, 4x1 75-мм/55 Krupp, 36 мин, чуть позднее размещены 2 гидросамолета Van Berkel WA (c Fairey IIIF, с Fokker C.VIIW) "Java" - с 1935 10x1 150-мм/50 Bofors, 2x2 40-мм/56 Bofors, 4x1 12,7-мм пулемет, 36 мин, 2 гидросамолета Fokker C.VIIW (с 1938 Fokker C.XIW) "Sumatra" - с 1935 10x1 150-мм/50 Bofors, 3x2 40-мм/56 Bofors, 4x1 12,7-мм пулемет Browning, 36 мин, 2 гидросамолета Fokker C.VIIW (с 1938 Fokker C.XIW) Бронирование: пояс 75-50 мм, палуба 25 (скосы 50) мм, траверзы - 60 мм, боевая рубка - 125-100 мм, башни ГК - 100 мм, Экипаж: 526 чел.
Крейсер (Kruiser) тип "De Ruyter"
1. "Celebes" (с 11 мая 1935 "De Ruyter") (Строит. № 652)
заложен "N.V. Dok en Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord" в Схидаме 14 сентября 1933, спущен 11 мая 1935, вступил 3 октября 1936, 27 февраля 1942 потоплен торпедами японского
тяжелого крейсера "Haguro" в Яванском море в точке с координатами 06°11S, 112°08’E.
Водоизмещение: стандартное 6442 /полное 7548 тн, 170,8 х 15,7 х 5,1 м, Скорость полного хода: 32 уз, Дальность плавания: 6800 миль (12 уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 8 паровых котлов Yarrow, 3 ТЗА Parsons, 66000 л.с. Вооружение: 3x2 и 1x1 150-мм/50 Bofors, 5x2 40-мм/56 Bofors, 4x2 12,7-мм пулемет Solothurn, 2x1 7,7-мм пулемет, 2 гидросамолета Fokker C.XIW Бронирование: пояс 50-30 мм, палуба 30 мм, барбеты - 50 мм, боевая рубка - 30 мм, башни ГК - 100-30 мм, Экипаж: 473 чел.
Крейсера (Kruisers) тип "Tromp"
1. "Tromp" (Строит. № 240) бортовой № D 28, с 15 июня 1946 KL 2, с 15 октября 1950 C 804, с 1 апреля 1955 A 878
заложен верфью "Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij" в Амстердаме 17 января 1936 как лидер эскадренных миноносцев (Flottieljeleider), спущен 24 мая 1937,
вступил 18 августа 1938 как крейсер ПВО (Luchtverdedigingskruiser), c февраля 1942 по ноябрь 1942 и с 21 октября 1944 по 14 февраля 1945 отремонтирован
и модернизирован в Сиднее, с мая 1946 по 1 июля 1948 модернизирован на верфи "Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij" в Амстердаме, с 1 ноября 1948 использовался
как плавучая казарма (Logementschip), с 11 июля 1949 по 15 февраля 1951 и с 15 ноября 1951 по 2 марта 1953, а также с 14 августа 1953 по 1 сентября 1955 в резерве,
с 1 апреля 1955 несамоходное судно (Immobiel Schip), выведен 14 марта 1963, исключен 10 декабря 1968, 13 мая 1969 продан фирме "Simons Handelsmij. N.V." в Роттердам
для разделки на металл, перепродан испанской фирме "Castellon de la Plana", отбуксирован в Испанию с 6 июня 1969 по июня 1969, разделан на металл в Кастильоне.
2. "Jacob van Heemskerck" (Строит. № 274) бортовой № D 20, с 15 июня 1946 KL 1, с 21 января 1947 KV-1, с 15 октября 1950 C 803, с 15 января 1955 A 879 заложен верфью "Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij" в Амстердаме 21 октября 1938 как лидер эскадренных миноносцев (Flottieljeleider), спущен 16 сентября 1939, введен недостроенным 10 мая 1940, c 10 мая 1940 по 11 мая 1940 переведен в Великобританию из-за угрозы захвата Германией, с 10 июля 1940 по 11 февраля 1941 достроен на верфи в Портсмуте как крейсер ПВО (Luchtverdedigingskruiser), вновь введен 11 февраля 1941, с 12 июня 1944 по февраль 1945 модернизирован на верфи "Cammell Laird" в Биркенхеде, с 24 июня 1947 учебно-артиллерийский корабль (Artillerie-instructieschip), с 12 марта 1951 использовался как плавучая казарма, разоружен в июле 1957, с сентября 1957 использовался как плавучая казарма (Logementschip) для экипажа авианосца "Karel Doorman", с июля 1958 использовался как плавучая казарма (Logementschip) Службы консервации, с 23 июня 1963 вахтенное судно (Wachtschip) во Флиссингене, выведен 20 ноября 1969, исключен 27 февраля 1970, 23 июня 1970 продан фирме "Van Castricum & Co. N.V." в Роттердам за 696 700 гульденов для разделки на металл, в июле 1970 отбуксирован в Аликанте, Испания, где разделан на металл.
Водоизмещение: стандартное 3787 ("Jacob nan Heemskerck" - 3765) /полное 4807 ("Jacob nan Heemskerck" - 4860) тн, 131,95 х 12,43 х 4,6 ("Jacob nan Heemskerck" - 5,08) м, Скорость полного хода: 34,5 уз, Дальность плавания: 8000 миль (10 уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 4 паровых котла Yarrow, 2 ТЗА Parsons, 56000 л.с. Вооружение: "Tromp" - 3x2 150-мм/50 Bofors, 2x2 40-мм/56 Bofors, 2x2 12,7-мм пулемет, 2x3 533-мм ТА, 1 гидросамолет Fokker C.XIW (с 1942 3x2 150-мм/50 Bofors, 2x1 76-мм/40 Vickers MkIII, 2x2 40-мм/56 Bofors, 4x1 20-мм/70 Oerlikon MklV/MkIII, 2x1 12,7-мм пулемет Browning, 4x1 7,7-мм пулемет (сняты в 1943), 2x3 533-мм ТА) (с 1945 3x2 150-мм/50 Bofors, 2x1 76-мм/50, 2x1 76-мм/40 Vickers MkIII, 2x2 40-мм/56 Bofors, 4x1 40-мм/56 Bofors, 2x1 20-мм/70 Oerlikon MklV/MkIII) "Jacob nan Heemskerck" - 3x2 150-мм/50 Bofors, 8x1 20-мм Hispano-Suiza (с 1941 5x2 101,6-мм/45 QF Mk XVI, 1x4 40-мм/40 MkVIII, 6x1 20-мм/70 Oerlikon MklV/MkIII, 2 бомбосбрасывателя) (с 1945 5x2 101,6-мм/45 QF Mk XVI, 4x2 40-мм/56 Bofors, 4x2 20-мм/70 Oerlikon MklV/MkIII, 2 бомбосбрасывателя) Бронирование: палуба - 15-25 мм, борт - 20-30 мм, боевая рубка - 12 мм, башни ГК - 12 мм Экипаж: 295-380 чел. ("Jacob nan Heemskerck" - 393-420 чел.)
Крейсера (Kruisers) тип "Kijkduin"
1. "Kijkduin" (Строит. № 219, с 1939 "Eendracht", с 22 июля 1947 "De Ruyter", с 22 августа 1950 "De Zeven Provinciën" борт. № KL 4 (с 15 октября 1950 С 802))
заложен верфью "Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V." в Роттердаме 19 мая 1939, в мае 1940 захвачен Германией, зачислен в ВМС Германии
как легкий крейсер (Leichte Kreuzer) "KH 2" (Бюджетное наименование "Ersatz Königsberg") и с августа 1940 строился для ВМС Германии,
строительство остановлено в 1943, в 1945 перешел под контроль Нидерландов, назначен к достройке для ВМС Нидерландов 30 августа 1946 и вновь начат строительством 1 октября 1946,
спущен 22 августа 1950, введен в ВМС Нидерландов 17 декабря 1953, с 3 мая 1962 по 3 августа 1964 модернизирован на верфи "Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V." в Роттердаме
с установкой ПУ ЗРК RIM-2 "Terrier", выведен в резерв 17 мая 1975, исключен 7 июня 1976, 17 августа 1976 передан Перу, модернизирован и переоборудован в крейсер-вертолетоносец
на верфи "Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V." в Роттердаме с 1976 по 31 октября 1977, введен в ВМС Перу 24 февраля 1978 как крейсер-вертолетоносец (Crucero Porta-Helicópteros)
"Aguirre" борт. № 84, с 22 апреля 1978 по переведен из Ден-Хелдера в Перу, с 7 августа 1986 по 15 февраля 1988 носил наименование "Almirante Grau" борт. № 81,
исключен 21 марта 1999 и продан для разделки на металл, начат разделкой в июне 2000 близ Вентанильи.
2. "De Zeven Provinciën" (Строит. № 670, с 22 августа 1950 "De Ruyter" борт. № KL 3 (с 15 октября 1950 С 801)) заложен верфью "N.V. Dok en Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord" в Схидаме 5 сентября 1939, в мае 1940 захвачен Германией, зачислен в ВМС Германии как легкий крейсер (Leichte Kreuzer) "KH 1" (Бюджетное наименование "Ersatz Emden") и с августа 1940 строился для ВМС Германии, строительство остановлено в 1943, спущен 24 декабря 1944 для предпологаемого затопления в качестве блокшипа, затоплен не был, в 1945 перешел под контроль Нидерландов, назначен к достройке для ВМС Нидерландов 30 августа 1946 и вновь начат строительством 1 октября 1946, введен в ВМС Нидерландов 18 ноября 1953, выведен в резерв 13 октября 1972, исключен 26 января 1973, 7 марта 1973 подписан договор о передаче Перу, 15 мая 1973 передан Перу и 23 мая 1973 введен в ВМС Перу как легкий крейсер (Crucero Ligero) "Almirante Grau" борт. № 81, с 18 июня 1973 по переведен из Ден-Хелдера в Перу, с 25 марта 1985 по 1988 модернизирован на верфи "Amsterdam Drydock Company" (с 1985 "Amsterdam Naval Services", с 1987 "Shipdock Amsterdam") в Амстердаме, с 7 августа 1986 по 15 февраля 1988 носил наименование "Proyecto de Modernización 01" ("PM-01"), прибыл в Перу 15 февраля 1988 и поставлен для завершения модернизации на верфь "Servicios Industriales de la Marina S.A." в Кальяо, вновь введен в 1988, в 1993 установлено 8 ПУ ПКР "Otomat" Mk.2 и переклассифицирован в легкий ракетный крейсер (Crucero Ligero Misilero), исключен 26 сентября 2017.
Проект 1939: Водоизмещение: стандартное 8350 /полное 10800 тн, 185,7 х 17,25 х 5,6 м, Скорость полного хода: 32 уз, Дальность плавания: - миль (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 6 паровых котлов Yarrow, 3 ТЗА Parsons, 78000 л.с. Вооружение: 2x3 и 2x2 152-мм/53 Bofors, 6x2 40-мм/56 Bofors, 4x2 12,7-мм пулемет, 2x3 533-мм ТА, 2 гидросамолета Бронирование: пояс 100-75 мм, палуба 20-25 мм, башни ГК - 100-50 мм, Экипаж: - чел. После достройки: Водоизмещение: стандартное 9725 /полное 11930 тн, 187,32 х 17,25 х 6,72 м, Скорость полного хода: 32 уз, Дальность плавания: 6900 миль (12 уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 6 паровых котлов Yarrow, 3 ТЗА Parsons, 85000 л.с. Вооружение: 4x2 152-мм/53 Bofors, 4x2 57-мм, 8x1 40-мм/70 Bofors, 2 бомбосбрасывателя "De Zeven Provinciën" с 1964 - 1x2 ПУ ЗРК RIM-2 "Terrier", 2x2 152-мм/53 Bofors, 3x2 57-мм, 4x1 40-мм/70 Bofors, 2 бомбосбрасывателя "Aguirre" c 1977 - 2x2 152-мм/53 Bofors, 2x2 40-мм/70 OTO Melara 40L70 DARDO, 4x1 40-мм/70 Bofors, 3 вертолета ASH-3D Sea King "Almirante Grau" с 1988 - 4x2 152-мм/53 Bofors, 2x2 40-мм/70 OTO Melara 40L70 DARDO, 4x1 40-мм/70 Bofors, 2 бомбосбрасывателя "Almirante Grau" с 1993 - 8 ПУ ПКР "Otomat" Mk.2, 4x2 152-мм/53 Bofors, 2x2 40-мм/70 OTO Melara 40L70 DARDO, 4x1 40-мм/70 Bofors, 2 бомбосбрасывателя Бронирование: пояс 50-76 мм, боевая рубка 125-50 мм, башни ГК - 125-50 мм, Экипаж: 926-973 чел. (на "Aguirre" - 653 чел. (47 оф.))
Сенотрусов Вячеслав 15:35 21.08.15
