Вспомогательные суда Югославии-2

Плавучие базы Югославии

Плавучая база подводных лодок (Матични брод за подморнице, Matični brod za podmornice) тип "Ситница"
"Ситница" ("Sitnica") бортовая литера СТ (правый борт), ST (левый борт) (с 17 ноября 1945 "Вис" ("Vis"), с 18 мая 1949 "Минер" ("Miner) бортовой № ПБ 21 (PB 21))

Плавучая база подводных лодок (Матични брод за подморнице, Matični brod za podmornice) тип "Хвар"
"Хвар" ("Hvar") (с 18 мая 1949 "Морнар" ("Mornar") бортовой № ПК 11 (PK 11))

Плавучая база гидросамолетов (Матични брод за поморско воздухопловство, Matični brod za pomorsko vazduhoplovstvo) тип "Змаj"
"Змаj" ("Zmaj") (Строит. № 118)

Плавучие базы (Помоћни бродови-базе, Pomoćni brodovi-baze) тип "ПБ 31"
ПБ 31 (PB 31)
ПБ 32 (PB 32)
ПБ 33 (PB 33)
ПБ 34 (PB 34)
ПБ 35 (PB 35)

Плавучая база (Помоћни брод-база, Pomoćni brod-baza) тип "Вис"
ПБ 25 "Вис" (PB 25 "Vis")

Речная плавучая база (Речни помоћни брод-база, Rečni pomoćni brod-baza) тип "Козара"
РПБ 30 (с 2007 БПН 30) "Козара" (RPB 30 "Kozara")

Тендеры Югославии

Тендер (Тендер, Tender) тип "Моћни"
"Моћни" ("Moćni") бортовая литера (правый борт), MO (левый борт)

Тендер (Тендер, Tender) тип "Силни"
"Силни" ("Silni") бортовая литера СИ (правый борт), SI (левый борт)

Тендер (Тендер, Tender) тип "Снажни"
"Снажни" ("Snažni") бортовая литера СН (правый борт), (левый борт) (с 25 декабря 1945 Р 25 (R 25), с 18 мая 1949 ПР 55 (PR 55))

Тендер (Тендер, Tender) тип "Устраjни"
"Устраjни" ("Ustrajni") бортовая литера (правый борт), US (левый борт) (с 25 декабря 1945 Р 21 (R 21), с 18 мая 1949 ПР 54 (PR 54))

Тендер (Тендер, Tender) тип "Марљиви"
"Марљиви" ("Marljivi") бортовая литера МА (правый борт), (левый борт) (с 25 декабря 1945 Р 23 (R 23), с 18 мая 1949 ПР 56 (PR 56), с ПП 21 (PP 21))

Тендер (Тендер, Tender) тип "Jаки"
"Jаки" ("Jaki") бортовая литера JK (правый борт), JA (левый борт) (с 25 декабря 1945 Р 1 (R 1), с 18 мая 1949 ПР 11 "Лубин" (PR 11 "Lubin"))

Тендер (Тендер, Tender) тип "Моћни"
"Моћни" ("Moćni") (Строит. № 672)

Морские буксиры Югославии

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 11 "Лубин"
ПР 11 "Лубин" (PR 11 "Lubin")

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 51
ПР 51 (PR 51)

Морские буксиры (Пучински реморкери, Pučinski remorkeri) тип ПР 52
ПР 52 (PR 52)
ПР 53 (PR 53)

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 54
ПР 54 (PR 54)

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 55
ПР 55 (PR 55)

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučin1ski remorker) тип ПР 56
ПР 56 (PR 56)

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 57
ПР 57 (PR 57)

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 58
ПР 58 (PR 58)

Морские буксиры (Пучински реморкери, Pučinski remorkeri) тип ПР 31
ПР 31 (PR 31)
ПР 32 (PR 32)
ПР 33 (PR 33)
ПР 34 (PR 34)
ПР 35 (PR 35)
ПР 36 "Дупин" (PR 36 "Dupin")
ПР 37 "Зубатац" (PR 37 "Zubatac") (Серийный № V-21/10)
ПР 38 "Туњ" (PR 38 "Tunj") (Серийный № V-21/1, Строит. № 351)
ПР 39 (PR 39)(Серийный № V-21/2, Строит. № 352)
ПР 40 (PR 40)

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 41
ПР 41 "Орада" (PR 41 "Orada") (Строит. № 1143)

Буксиры Югославии

Буксир (Реморкер, Remorker) тип Р 1
Р 1 (R 1) (с 25 декабря 1945 Р ? (R ?))

Буксир (Реморкер, Remorker) тип Р 2
Р 2 (R 2)

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 3
Р 3 (R 3)
Р 4 (R 4)
Р 5 (R 5)
Р 6 (R 6)

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 7
Р 7 (R 7)
Р 8 (R 8)

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 9
Р 9 (R 9)
Р 10 (R 10)

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 11
Р 11 (R 11)
Р 12 (R 12)

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 13
Р 13 (R 13) (Строит. № 53)
Р 14 (R 14) (с 25 декабря 1945 Р ? (R ?)) (Строит. № 54)
Р 15 (R 15) (Строит. № 55)
Р 16 (R 16) (Строит. № 56)

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 31
Р 31 (R 31) (с МР 101 (MR 101))
Р 32 (R 32) (с МР 102 (MR 102))
Р 34 (R 34) (с МР 103 (MR 103))
Р 36 (R 36) (с МР 104 (MR 104))
Р 37 (R 37) (с "Пеликан" ("Pelikan"))

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 31
Р 31 (R 31)
Р 32 (R 32)
Р 33 (R 33)
Р 34 (R 34)

Минно-тральные буксиры (Минерски реморкери, Minerski remorkeri) тип МР 36/A>
МР 36 (MR 36)
МР 37 (MR 37)

Водолазный буксир (Реморкер ронилачки, Remorker ronilački) тип РPO 91
РPO 91 (RRO 91)

Буксир (Реморкер, Remorker) тип Р 31
Р 31 (R 31)

Портовые буксиры Югославии

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 11
ЛР 11 (LR 11)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 12
ЛР 12 (LR 12)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 13
ЛР 13 (LR 13)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 14
ЛР 14 (LR 14)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 15
ЛР 15 (LR 15)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 16
ЛР 16 (LR 16)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 17
ЛР 17 (LR 17)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 21
ЛР 21 (LR 21)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 22
ЛР 22 (LR 22)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 23
ЛР 23 (LR 23)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 28
ЛР 28 (LR 28)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 30
ЛР 30 (LR 30)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 31
ЛР 31 (LR 31)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 32
ЛР 32 (LR 32)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 33
ЛР 33 (LR 33)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 34
ЛР 34 (LR 34)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 35
ЛР 35 (LR 35)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 61
ЛР 61 (LR 61)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 62
ЛР 62 (LR 62)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 63
ЛР 63 (LR 63)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 64
ЛР 64 ((LR 64)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 65
ЛР 65 (LR 65)

Портовые буксиры (Лучки реморкери, Lučki remorkeri) тип ЛР ?
ЛР ? (LR ?) (Строит. № 304)
ЛР ? (LR ?) (Строит. № 305)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР ?
ЛР ? (LR ?)

Портовые буксиры (Лучки реморкери, Lučki remorkeri) тип ЛР 66
ЛР 66 (LR 66)
ЛР 67 (LR 67)
ЛР 68 (LR 68)
ЛР 69 (LR 69)
ЛР 70 (LR 70)
ЛР 71 (LR 71)
ЛР 72 (LR 72)
ЛР 73 (LR 73)
ЛР 74 (LR 74)
ЛР 75 (LR 75)
ЛР 76 (LR 76)
ЛР 77 (LR 77)
ЛР 78 (LR 78)
ЛР 79 (LR 79)
ЛР 80 (LR 80)

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 85
ЛР 85 (LR 85)

Речные буксиры Югославии

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Ловћен"
"Ловћен" ("Lovćen")

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Мостар"
"Мостар" ("Mostar") (с 1931 "Дунав" ("Dunav"), с "Авала" ("Avala"), с 1936 "Шабац" ("Šabac"))

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Сава"
"Сава" ("Sava") (с "Триглав" ("Triglav"), с 1931 "Рашка" ("Raška"), с 1936 "Сисак" ("Sisak"))

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Цер"
"Цер" ("Cer")

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип Р 21
Р 21 (R 21)

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип Р 24
Р 24 (R 24)

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип Р 27
Р 27 (R 27)

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Танаско Рајић"
"Танаско Рајић" ("Tanasko Rajić")

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Рашка"
"Рашка" ("Raška")

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Делиград"
"Делиград" ("Deligrad")

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Вишеград"
"Вишеград" ("Višegrad") (до 1941, с 1945 РРМ 11 (RRM 11)

Речной моторный буксир (Речни реморкер моторни, Rečni remorker motorni) тип РРМ 12
РРМ 12 (RRM 12)

Речной моторный буксир (Речни реморкер моторни, Rečni remorker motorni) тип РРМ 13
РРМ 13 (RRM 13)

Речной моторный буксир (Речни реморкер моторни, Rečni remorker motorni) тип РРМ 21
РРМ 21 (RRM 21)

Плавучие базы Югославии

 

Плавучая база подводных лодок (Матични брод за подморнице, Matični brod za podmornice) тип "Ситница"

1. "Ситница" ("Sitnica") бортовая литера СТ (правый борт), ST (левый борт) (с 17 ноября 1945 "Вис" ("Vis"), с 18 мая 1949 "Минер" ("Miner) бортовой № ПБ 21 (PB 21)) Австро-венгерский водолей (Wassertender) "Najade" (Строит. № 448) заложен верфью "F. Schichau" в Эльбинге 3 апреля 1891, спущен 12 августа 1891, введен в ВМС Австро-Венгрии 5 декабря 1891, переведен из Эльбинга в Полу с 5 декабря 1891 по 20 февраля 1892, с 1897 учебное судно машинистов (Maschinenschule), с 1898 по 1908 и в 1911 использовался как гидрографическое судно, в 1920 по репарациям передан Италии, не был введен, в сентябре 1923 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия), отремонтирован в Арсенале Тивата и введен в ВМС как учебное судно (Školski brod), с 1928 по 1929 переоборудовано в плавучую базу подводных лодок, 17 апреля 1941 захвачена Италией в Тивате, введена в ВМС Италии 21 июля 1941 как плавучая база подводных лодок (Nave appoggio sommergibili) "Curzola", в сентябре 1943 перешла на Мальту и интернирована Великобританией, передана ВМС Югославии за рубежом и введен 23 ноября 1943, действовала под контролем Великобритании, 9 августа 1945 передана ВМС Югославии и введена как плавучая база, в 1952 находилась в составе 16-го Дивизиона тральщиков, в 1960 находилась в составе судов Группы подводных лодок, исключена в 1962.
Sitnica
Sitnica
Sitnica
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 554,1 /полное 620 тн, 51,4 х 7,82 х 3,21 м, Скорость полного хода: 11,89 уз, Дальность плавания: - миль (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х546 л.с., 3-х цилиндровый паровой двигатель, 2 котла Вооружение: 2x1 47-мм АУ L/44 и 2 пулемета Экипаж: 29 чел.

Плавучая база подводных лодок (Матични брод за подморнице, Matični brod za podmornice) тип "Хвар"

1. "Хвар" ("Hvar") (с 18 мая 1949 "Морнар" ("Mornar) бортовой № ПК 11 (PK 11)) грузопассажирское судно "Umtali" (Строит. № 546) заложено верфью "Sir James Laing" в Дептфорде, Лондон для судовладельческой компании "Bullard King & Company, Limited" в Лондоне, спущено 29 февраля 1896, вступило в эксплуатацию в 1896, 3 января 1915 передано ВМС Великобритании и использовалось как плавучий склад (Store carrier) с порядковым № Y9.27, возвращено судовладельческой компании "Bullard King & Company, Limited" 17 апреля 1916, в 1925 продано судовладельческой компании "Dubrovačka parobrodarska plovidba a.d." в Дубровник, Королевство сербов, хорватов и словенцев, введено в эксплуатацию как пароход (Пароброд, Parobrod) "Солун ("Solun), в 1927 продан ВМС Королевства сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия), получил наименование "Винтали ("Vintali), с 1927 по 1928 переоборудован в плавучую базу подводных лодок в Арсенале Тивата, введена в ВМС в 1928, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлена экипажем в Которе и взята под контроль Германией, 21 апреля 1941 по соглашению Италии с Германией передана Италии и введена в ВМС Италии как плавучая база подводных лодок (Nave appoggio sommergibili) "Quarnerolo", в марте 1945 возвращена Югославии и вновь введена в ВМС как плавучая казарма (Помочни брод-касарна, Pomoćni brod-kasarna), исключена в 1955 и разделана на металл в Сплите.
Umtali
Hvar
Hvar
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 2461 /полное 3400 тн, 97,8 х 12,6 х 4,5 м, Скорость полного хода: 12 уз, Дальность плавания: 3240 миль (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х1100 л.с., паровой двигатель, Вооружение: 6 пулеметов Экипаж: чел.

Плавучая база гидросамолетов (Матични брод за поморско воздухопловство, Matični brod za pomorsko vazduhoplovstvo) тип "Змаj"

1. "Змаj" ("Zmaj") (Строит. № 118) заложена на верфи "Reiherstieg-Deutsche Werft AG" в Гамбурге в 1928, спущена 22 июня 1929, 9 сентября 1929 во время сдаточных испытаний повреждена в результате пожара в машинном отделении и вернулась в Гамбург на ремонт, 20 августа 1930 передана ВМС Югославии, вооружена и введена в ВМС Югославии в 1931, в 1937 дополнительно переоборудована в минный заградитель (Minopolagač), 10 апреля 1941 захвачена Италией в Сплите, в апреле 1941 передана Германии, 7 августа 1941 введена как вспомогательная плавучая база гидроавиации ВВС Германии (Hilfsflugsicherungsschiff) "Drache", с 25 ноября 1941 войсковой транспорт (Truppentransporter), с мая 1942 по август 1942 в Триесте переоборудован в минный заградитель и 20 августа 1942 введен в ВМС Германии как минный заградитель (Minenleger) "Drache", 5 октября 1942 на борт доставлены 2 веротолета Fl 282 "Kolibri" (Fl 282 V6 с борт. № GF+YF установлен на палубе, Fl 282 V10 с борт. № CJ+SC размещен как резервный в трюме), 6 ноября 1942 получил обозначение "Schiff 50", с ноября 1942 по февраль 1943 использовался как опытовый вертолетоносец, вертолет Fl 282 V6 с борт. № GF+YF использовался как поисковая машина в Эгейском море, 22 сентября 1944 потоплен английскими тяжелыми истребителями Bristol "Beaufighter" в Эгейском море близ порта Вати, остров Самос в точке с координатами 37,45N, 26,59E.
Zmaj
Zmaj
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 1870 /полное 2804 тн, 83 х 13,7 х 4,0 м, Скорость полного хода: 16 уз, Дальность плавания: 4000 миль (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 2х1630 л.с., дизель MAN 8-цилиндровый, Авиагруппа: 10 гидросамолетов Hanriot H.41 (с 1938 12 Dornier Do.22Kj). Вооружение "Zmaj": 2x1 83,5-мм/L55 Škoda vz. 22, 2x2 40-мм/67 Škoda Z1, 1x1 15-мм пулемет Besa ZB 60, 1x1 7,92-мм пулемет ZB 53, 100 мин (с 1937), 1 гидросамолет De Havilland DH.60 "Moth" в полуразобранном состоянии в трюме. Вооружение "Drache": 1941 - 2x1 83,5-мм/L55 Škoda vz. 22, 2x2 40-мм Škoda Z1, 2x2 20-мм/65 FlaK 30, 1x1 15-мм пулемет Besa ZB 60, 1x1 15-мм пулемет Breda M38, 1x1 7,92-мм пулемет ZB 53, 1x4 7,92-мм пулемет MG 15, 100 мин, 12 глкбинных бомб. 1942 - 2х1 105-мм/45 SK C/32, 2х2 и 1х1 37-мм/83 SK C/30, 6х1 20-мм/65 C/30, 240 мин (в т.ч. 120 мин в трюме). 1944 - 2x1 88-мм/45 SK C/30, 2х2 и 1х1 37-мм/83 SK C/30, 2х4 20-мм/65 C/38, 5х1 20-мм/65 C/30, 240 мин (в т.ч. 120 мин в трюме). Экипаж: 145 чел.

Плавучие базы (Помоћни бродови-базе, Pomoćni brodovi-baze) тип "ПБ 31"

1. ПБ 31 (PB 31) Заложена "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущена, вступила в ВМС Югославии в 1951, исключена в 1958, передана компании "Lošinjska plovidba" в Мали Лошинь, где введена в эксплуатацию как грузовое судно "Unije", передано компании Zidarska Zadruga "Mestar" в Дубровник, затонуло 17 марта 1973. [Bозврат к списку]
2. ПБ 32 (PB 32) Заложена "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущена, вступила в ВМС Югославии в 1952, в 1960 находилась в составе 11-го Дивизиона торпедных катеров, исключена в 1960, передана Морской школе в Сплите, где введена в эксплуатацию как учебное судно (Školski brod) "PB 32", c 1972 "Juraj Carić", в 1999 продано судовладельческой компании "Galešnjak" в Мрлян и введено в эксплуатацию как транспортное судно, в 2005 переписано на судовладельца Тонко Юрешко (Tonko Jureško) в Мрлян, с октября 2007 "J. Carić", с 2009 "Carić",
Carić
Carić
[Bозврат к списку]
3. ПБ 33 (PB 33) Заложена "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущена, вступила в ВМС Югославии в 1951, исключена, передана компании "Splošna plovba" в Пиране, где введена в эксплуатацию как транспортное судно "Sežana", передано сельскохозяйственному кооперативу "Jedinstvo" в Нин. [Bозврат к списку]
4. ПБ 34 (PB 34) Заложена "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущена, вступила в ВМС Югославии в 1952, в 1960 находилась в составе судов Гидрографического института, с 1984 по 1991 в составе судов 88-й бригады подводных лодок, исключена и продана в 1993. [Bозврат к списку]
5. ПБ 35 (PB 35) Заложена "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущена, вступила в ВМС Югославии в 1951, в 1960 находилась в составе 16-го Дивизиона тральщиков, исключена в 1971, передана кооперативу по доставке грузов "Brodarska zadruga "Labud" в Мрлян и введена в эксплуатацию как транспортное судно "Dalibor", передано организации объединенного труда "Vrsar-Tours" и введено в эксплуатацию как экскурсионное судно "Dalibor", с 1990 "Aloha", продано компании "Mijo I Jure" в Йесенице, Хорватия.
Aloha
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 140 /полное 260 тн, 30,25 х 5,49 х 2,39 м, Скорость полного хода: 8,3 уз, Дальность плавания: - миль (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х121 кВт, дизель, Вооружение: - Экипаж: 13 чел.

Плавучая база (Помоћни брод-база, Pomoćni brod-baza) тип "Вис"

1. ПБ 25 "Вис" (PB 25 "Vis") Заложена верфью "Uljanik" в Пула, спущена, вступила в ВМС Югославии в 1956, в 1960 находилась в составе 6-го Дивизиона эскортных миноносцев, использовалась как штабной корабль (Командни брод, Komandni brod) и государственная яхта, исключена, в 2002 продана Арсену Брайковичу (Arsen Brajković) в Бар, Черногория, отбуксирована в Пула, Хорватия, где планировался к переоборудованию в яхту, 22 мая 2016 затоплен близ мыса Каменяк на юге полуострова Истрия в качестве объекта для посещения дайверами.
Vis
Vis
Vis
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 594 /полное 662 тн, 57,245 х 8,75 х 2,6 /корма 2,82 м , Скорость полного хода: 16,6 уз, Дальность плавания: 2410 миль (12,3 уз), Автономность: 10 суток, Силовая установка: 2х 771 kW (1000 л.с.), дизель BW DE 828 VF 50, Вооружение: 1x4 20-мм M-75, 2х1 20-мм M-71, 2х4 ПУ МТУ-4 ЗРК "Стрела-2М" РТВ: навигационный радар "Decca" RM 1226 Экипаж: 70 чел.

Речная плавучая база (Речни помоћни брод-база, Rečni pomoćni brod-baza) тип "Козара"

1. РПБ 30 (с 2007 БПН 30) "Козара" (RPB 30 "Kozara") германский эскортный корабль (Begleitschiff) "Kriemhild" (Строит. № 810) заложен "Schiffswerf Linz AG" в Линце в 1938, спущен 15 сентября 1939, введен в ВМС Германии 30 апреля 1940, в 1940 зафрахтован компанией "„DDSG – Erste Donau Dampfschiffahrts-Gesellschaft" и введен в эксплуатацию как моторный буксир (Motorzugschiff) "Kriemhild", в 1941 возвращен ВМС Германии, использовался как плавучая база катерных тральщиков, с июня 1941 по сентябрь 1943 использовался как плавучая казарма, 8 мая 1945 захвачен США и в июне 1946 введен как штабной корабль "Oregon", использовался в дивизии контроля речных путей как плавучая казарма в Регенсбурге, 23 апреля 1948 передан в аренду компании "Bavarian Lloyd" в Регенсбурге и в октябре 1953 продан компании "Bavarian Lloyd", использовался как плавучая гостиница-ресторан, 11 сентября 1960 продан югославской компании "Danube Lloyd" в Сисак и введена в эксплуатацию как самоходная баржа BL 1120, в 1961 передана ВМС Югославии и 29 мая 1961 зачислена в состав Речной военной флотилии Югославии (с 4 февраля 2003 Речной военной флотилии Сербии и Черногории), введена в 1962, с 1971 штабной корабль (Командни брод), используется как штабное судно, 5 июня 2006 отошел под юрисдикцию Сербии и введен в состав Речной флотилии Армии Сербии, с сентября 2007 корабль специального назначения (Брод посебне намене), в ноябре 2009 переведен на верфь "Бродоградилиште Апатин", где модернизирован с мая 2010 по октябрь 2013.
Kriemhild
Kozara
RPB 30
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 601,5 /полное 650 тн, 67 х 9,55 х 1,3 /корма 1,45 м , Скорость полного хода: 21 км/ч, Дальность плавания: 6120 км (17 км/ч), Автономность: 45 суток, Силовая установка: 2х 295 kW (400 л.с.), дизель Deutz RV 6 M 345 (с 2012 1х 500 kW, дизель Caterpillar C-18) Вооружение: 3x3 20-мм M-55, может нести 70 мин R-1 либо 20 мин AIM-M82 или 70 мин ROCKAN Десантовместимость: 250 солдат со снаряжением РТВ: навигационный радар Decca RM 1216R Экипаж: 47 чел.

Тендеры Югославии

Тендер (Тендер, Tender) тип "Моћни"

1. "Моћни" ("Moćni") бортовая литера (правый борт), MO (левый борт) Австро-венгерский спасательный тендер (Bergungs- und Pumpentender) "Gigant" (Строит. № 257) заложен верфью "Stabilimento Tecnico Triestino" в Триесте 30 апреля 1889, спущен 18 сентября 1889, введен в ВМС Австро-Венгрии в январе 1890, в ноябре 1918 передан союзниками Государству Словенцев, Хорватов и Сербов (с 1 декабря 1918 Королевство сербов, хорватов и словенцев) и введен в ВМС, исключен 1936 и разобран в 1938.
Gigant
Moćni
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 264,98 /полное - тн, 36,5 х 6,41 х 3,35 м , Скорость полного хода: 12 уз, Дальность плавания: 544 мили (- уз), Автономность: 45 суток, Силовая установка: 1х 419 л.с., 3-х цилиндровый паровой двигатель тройного расширения, Вооружение: 1x1 47-мм/L44, 1x1 8-мм пулемет Экипаж: 26 чел.

Тендер (Тендер, Tender) тип "Силни"

1. "Силни" ("Silni") бортовая литера СИ (правый борт), SI (левый борт) Австро-венгерский тендер (Tender) T.200 заложен верфью "Seearsenal" в Пола в 1916, спущен в 1915, введен в ВМС Австро-Венгрии в 1915, в ноябре 1918 передан союзниками Государству Словенцев, Хорватов и Сербов (с 1 декабря 1918 Королевство сербов, хорватов и словенцев) и введен в ВМС, в апреле 1941 затоплен экипажем в Сплите из-за угрозы захвата, поднят Италией и введен в ВМС Италии как буксир (Rimorchiatore) "Pertinace", в сентябре 1943 затоплен Италией в Пола из-за угрозы захвата Германией.
Silni
Silni
Silni
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 205 /полное - тн, 32 х 6,2 х 2,4 м , Скорость полного хода: 12,5 уз, Дальность плавания: 500 мили (- уз), Автономность: 45 суток, Силовая установка: 1х 620 л.с., 3-х цилиндровый паровой двигатель тройного расширения, Вооружение: 2x1 47-мм/L44, 1x1 8-мм пулемет Экипаж: 19 чел.

Тендер (Тендер, Tender) тип "Снажни"

1. "Снажни" ("Snažni") бортовая литера СН (правый борт), (левый борт) (с 25 декабря 1945 Р 25 (R 25), с 18 мая 1949 ПР 55 (PR 55)) Австро-венгерский моторный тендер (Motortender) T.105 заложен верфью "Austria Werft A.G." в Триесте в 1917, спущен в июне 1918, введен в ВМС Австро-Венгрии в августе 1918, в 1920 взят под контроль Италией, 12 ноября 1920 по Рапальскому договору отошел Королевству сербов, хорватов и словенцев, 4 марта 1921 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и введен в ВМС, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как буксир (Rimorchiatore) "Resistente", 23 марта 1945 возвращен Югославии в Баня и введен в ВМС 20 апреля 1945 как буксир (Реморкер, Remorker), с 18 мая 1949 морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker), в 1952 находился в составе судов 5-й Морской зоны, исключен в 1959 и разделан на металл.
Snažni
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 101 /полное - тн, 22,6 х 5,6 х 1,6 м , Скорость полного хода: 11 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 400 л.с., 3-х цилиндровый паровой двигатель тройного расширения, Вооружение: 2x1 47-мм/L44, 2x1 8-мм пулемет Экипаж: - чел.

Тендер (Тендер, Tender) тип "Устраjни"

1. "Устраjни" ("Ustrajni") бортовая литера (правый борт), US (левый борт) (с 25 декабря 1945 Р 21 (R 21), с 18 мая 1949 ПР 54 (PR 54)) Буксир Строительный № 1316 заложен верфью "Ganz & Co. Danubius Maschinen-, Waggon- und Schiffbau A.G." ("Ganz és tarsa ­ Danubius Gép- Waggon- és Hajógyár R.T.") в Уйпеште в 1915 по заказу румынской компании, спущен в 1916, 27 августа 1916 реквизирован Австро-Венгрией по причине вступления Румынии в войну и зачислен в ВМС Австро-Венгрии как моторный тендер (Motortender) T.162, перевезен в Фиуме по железной дороге и введен в ВМС Австро-Венгрии 19 сентября 1918, в 1920 взят под контроль Италией, 12 ноября 1920 по Рапальскому договору отошел Королевству сербов, хорватов и словенцев, 4 марта 1921 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и введен в ВМС, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как буксир (Rimorchiatore) "Duraturo", 23 марта 1945 возвращен Югославии в Баня и введен в ВМС как буксир (Реморкер, Remorker), с 18 мая 1949 морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker), в 1952 находился в составе судов 5-й Морской зоны, исключен в 1957 и разделан на металл.
Ustrajni
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 147 /полное - тн, 39 х 5,5 х 2,5 м , Скорость полного хода: 9 уз, Дальность плавания: 900 мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 250 л.с., паровой двигатель , Вооружение: 2x1 8-мм пулемет Экипаж: 12 чел.

Тендер (Тендер, Tender) тип "Марљиви"

1. "Марљиви" ("Marljivi") бортовая литера МА (правый борт), (левый борт) (с 25 декабря 1945 Р 23 (R 23), с 18 мая 1949 ПР 56 (PR 56), с ПП 21 (PP 21)) Австро-венгерский пароход "Vermac" (Строит. № 319) заложен верфью "Stabilimento Tecnico Triestino" в Сан-Марко в июне 1898 для Таможенного ведомства города Зара, спущен в ноябре 1898, введен в декабре 1898, передан Армии Австро-Венгрии, с 1914 по 1918 подчинялся командованию военного порта в Каттаро, в 1920 взят под контроль Италией, 12 ноября 1920 по Рапальскому договору отошел Королевству сербов, хорватов и словенцев, 4 марта 1921 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и введен в ВМС, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как буксир (Rimorchiatore) "Diligente", в сентябре 1943 перешел на Мальту и интернирован Великобританией, 23 марта 1945 возвращен Югославии в Баня и введен в ВМС как буксир (Реморкер, Remorker), с 18 мая 1949 морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker), в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, исключен в 1966 и разделан на металл.
Vermac
Marljivi
<
Marljivi
PP 21
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 133 /полное - тн, 33,5 х 5,2 х 2,9 м , Скорость полного хода: 12 уз, Дальность плавания: 750 мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 260 л.с., паровой двигатель , Вооружение: 2x1 47-мм/L44 Экипаж: 20 чел.

Тендер (Тендер, Tender) тип "Jаки"

1. "Jаки" ("Jaki") бортовая литера JK (правый борт), JA (левый борт) (с 25 декабря 1945 Р 1 (R 1), с 18 мая 1949 ПР 11 "Лубин" (PR 11 "Lubin")) Французское противолодочное судно-ловушка (Bateau piège) Z 1 (с сентября 1915 "Meg") (Строит. № 641) заложен верфью "Smith's Dock Co." в Саут Бэнк, Мидлсборо, спущен 29 мая 1915, 22 июля 1915 передан ВМС Франции, введен 2 августа 1915, действовал под управлением Английского Адмиралтейства, 13 января 1916 возвращен Великобритании и введен в ВМС как противолодочное судно-ловушка (Q-Ship) "Zedwhale", исключен, 12 (20) февраля 1920 продан компании "Yugoslavia Express Agency Ltd." в Котор и в апреле 1920 введен в эксплуатацию как пароход "Car Dušan", в 1924 продан ВМС Королевства сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и введен, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как буксир (Rimorchiatore) "Poderoso", в сентябре 1943 перешел на Мальту и интернирован Великобританией, 23 марта 1945 возвращен Югославии в Баня и введен в ВМС как буксир (Реморкер, Remorker), с 18 мая 1949 морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker), исключен в 1958-1959 и разделан на металл.
Meg
Jaki
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 370 /полное - тн, 42 х 6,7 х 2 м , Скорость полного хода: 11,5 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 1200 л.с., паровой двигатель , Вооружение: 1x1 47-мм/L44 Экипаж: - чел.

Тендер (Тендер, Tender) тип "Моћни"

1. "Моћни" ("Moćni") (Строит. № 672) заложен верфью "Société Anonyme John Cockerill" в Хобокене близ Антверпена, спущен в 1939, в 1939 передан ВМС Югославии, 29 мая 1939 при переходе в Югославию следуя на буксире у танкера "Perun" затонул в 40 милях к северо-востоку от Вилана во время шторма.
Moćni
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 150 /полное - тн, 32,3 х 5,3 х 1,7 м , Скорость полного хода: 12 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 600 л.с., дизель Вооружение: - Экипаж: - чел.

Морские буксиры Югославии

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 11 "Лубин"

1. ПР 11 "Лубин" (PR 11 "Lubin") Бывший тендер "Jаки" ("Jaki"). [Bозврат к списку]

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 51

1. ПР 51 (PR 51) Итальянский рейдовый бусир (Rimorchiatore costiero) "Porto Conte" (Строит. № 51) типа "Porto Pisano" 1-й серии заложен верфью "Cantiere Navale Breda" в Порто-Маргера, Венеция, спущен 30 декабря 1935, введен в ВМС Италии в 1936, исключен в 1948, 23 апреля 1948 передан Югославии, где в 1948 введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 22-го Отряда вспомогательных кораблей, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, исключен, в 1962 передан компании "Slobodna Plovidva" в Шибеник и введен в эксплуатацию как буксир (Remorker) "Silni", в 1965 передан компании "Brodospas" в Сплит, выведен из эксплуатации в 1968 и поставлен на отстой в Барбаринац, в 1974 разделан на металл в Свети Кайо.
Porto Conte
Silni
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 268 /полное - тн, 27,05 х 6,7 х 3,1 м , Скорость полного хода: 11 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 600 л.с., паровой двигатель , Вооружение: - Экипаж: - чел.

Морские буксиры (Пучински реморкери, Pučinski remorkeri) тип ПР 52

1. ПР 52 (PR 52) Итальянский портовый бусир (Rimorchiatore Portuale) "San Remo" типа "Sant'Antioco" заложен верфью "Cantieri Navali del Quarnaro" в Фиуме, спущен, введен в ВМС Италии в 1937, исключен в 1948, в мае 1948 передан Югославии, где в 1948 введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 22-го Отряда вспомогательных кораблей, в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, исключен.
Sant'Antioco
PR 52
[Bозврат к списку]
2. ПР 53 (PR 53) Итальянский портовый бусир (Rimorchiatore Portuale) "Sant'Andrea" типа "Sant'Antioco" заложен верфью "Cantieri Navali del Quarnaro" в Фиуме, спущен, введен в ВМС Италии в 1937, 10 сентября 1943 захвачен Германией в Дураццо, введен в ВМС Германии как портовый буксир (Hafenschlepper) A.27, в 1944 затоплен из-за угрозы захвата и сел на грунт в Арсенале Тивата, где 21 ноября 1944 обнаружен частями Народно-освободительной армии Югославии, поднят, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 8-й Морской зоны, в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, исключен.
Sant'Andrea
Sant'Andrea
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 185,32 /полное - тн, 24,9 х 6,3 х 3,26 м , Скорость полного хода: 8 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 350 л.с., паровой двигатель , Вооружение: - Экипаж: - чел.

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 54

1. ПР 54 (PR 54) Бывший тендер "Устраjни" ("Ustrajni"). [Bозврат к списку]

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 55

1. ПР 55 (PR 55) Бывший тендер "Снажни" ("Snažni"). [Bозврат к списку]

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 56

1. ПР 56 (PR 56) Бывший тендер "Марљиви" ("Marljivi"). [Bозврат к списку]

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 57

1. ПР 57 (PR 57) Итальянский бусир (Rimorchiatore) "San Marco" заложен, спущен, введен в эксплуатацию, в сентябре 1943 захвачен Германией, в 1944 затоплен из-за угрозы захвата и сел на грунт в Арсенале Тивата, где 21 ноября 1944 обнаружен частями Народно-освободительной армии Югославии, поднят, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 8-й Морской зоны, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, исключен.
San Marco
[Bозврат к списку]

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 58

1. ПР 58 (PR 58) Итальянский рейдовый бусир (Rimorchiatore costiero) "Molara" типа "Linosa" заложен верфью "Cantieri Navali del Quarnaro" в Фиуме, спущен, введен в ВМС Италии в 1937, в сентябре 1943 захвачен Германией в Анконе, введен в ВМС Германии, в апреле 1945 затоплен экипажем в Равенне из-за угрозы захвата союзниками, поднят и введен в ВМС Италии, исключен в 1948, в мае 1948 передан Югославии, где в 1948 введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 22-го Отряда вспомогательных кораблей, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, исключен.
Linosa
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 131 /полное - тн, 23,35 х - х - м , Скорость полного хода: 8 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 250 л.с., паровой двигатель , Вооружение: - Экипаж: - чел.

Морские буксиры (Пучински реморкери, Pučinski remorkeri) тип ПР 31

1. ПР 31 (PR 31) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, исключен. [Bозврат к списку]
2. ПР 32 (PR 32) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии в 1953, в 1955 передан верфи "Uljanik" в Пула и введен в эксплуатацию как буксир "Oliva", в 1988 продан 2 частным лицам и переоборудован в рыболовное судно (Ribarski brod), передан в эксплуатацию компании "Ribarski obrt "Oliva" в Риеку, модернизирован с установкой дизельного двигателя "General Motors 8 567 ATS" мощностью 700 л.с., передан компании "Ribarski obrt Franjo Rendić" в Риеку.
PR 32
Oliva
Oliva в 2012
Oliva в 2014
[Bозврат к списку]
3. ПР 33 (PR 33) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии в 1953, в 1960 находился в составе судов 14-го Дивизиона кораблей резерва, исключен, в 1963 передан портовым властям Плоче и введен в эксплуатацию как буксир PL-40, с 1964 "Grnčenik", в 1967 передан компании "Brodospas" в Сплит, выведен из эксплуатации, в 1971 разделан на металл в Свети Кайо. [Bозврат к списку]
4. ПР 34 (PR 34) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1960 находился в составе судов 14-й Морской базы, исключен [Bозврат к списку]
5. ПР 35 (PR 35) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, исключен [Bозврат к списку]
6. ПР 36 "Дупин" (PR 36 "Dupin") заложен верфью "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 по 1971 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущен, введен в ВМС Югославии в 1956, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, в 1970 модернизирован на СРЗ "Sava Kovačević" в Тивате с установкой дизельного двигателя "MAN W8V 30/38" мощностью 1103 kW, исключен, в 1973 продан гражданской организации, на июнь 1991 эксплуатировался хорватским владельцем как буксир "Šime", компании "Ribarsko Uslužni Obrt "Maestral" в Винище и переоборудован в рыболовное судно (Ribarski brod), использовался для контрабанды нефтепродуктов из Анконы, выведен из эксплуатации.
PR 36
Šime
[Bозврат к списку]
7. ПР 37 "Зубатац" (PR 37 "Zubatac") (Серийный № V-21/10) заложен верфью "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 по 1971 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущен, введен в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории) в 1956, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, в 1975 модернизирован на СРЗ "Sava Kovačević" в Тивате с установкой дизельного двигателя "MAN W8V 30/38" мощностью 1103 kW, в 1991 входил в состав 82-го морского центра в Дивулье, Сплит, с 9 июня 1992 базировался в Которе, исключен в 2003, в 2005 продан г-ну Остойичу (Ostojić) в Сплит, Хорватия и введен в эксплуатацию как буксир "Želja", в 2011 продан Йосипу Мраковчичу в Крк, передан компании "Ribarski obrt "Pipi Mali" в Крк и введен в эксплуатацию как туристическое рыболовное судно (Ribarski brod) "Pipi Mali", выведен из эксплуатации.
PR 37
PR 37
Zelja
Pipi Mali
Pipi Mali
[Bозврат к списку]
8. ПР 38 "Туњ" (PR 38 "Tunj") (Серийный № V-21/1, Строит. № 351) заложен верфью "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 по 1971 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущен, введен в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории) в 1957, в 1975 модернизирован на СРЗ "Sava Kovačević" в Тивате с установкой дизельного двигателя "MAN W8V 30/38" мощностью 1103 kW, в 1991 входил в состав 82-го морского центра в Дивулье, Сплит, с 9 июня 1992 базировался в Которе, 3 июня 2006 отошел под юрисдикцию Черногории и введен в ВМС Черногории как морской буксир ПР-38 "Туњ" (PR-38 "Tunj"), исключен в 2006, в 2009 продан туристической компании в Тивате, ограблен охотниками за цветными металлами и затонул 11 октября 2013 в заливе Рисан.
PR 38
PR 38
[Bозврат к списку]
9. ПР 39 (PR 39) (Серийный № V-21/2, Строит. № 352) заложен верфью "Brodograđevna industrija Split" (с 1954 по 1971 "Vicko Krstulović") в Сплите, спущен, введен в ВМС Югославии в 1958, в 1960 находился в составе 5-го отряда вспомогательных кораблей, в 1975 модернизирован на СРЗ "Sava Kovačević" в Тивате с установкой дизельного двигателя "MAN W8V 30/38" мощностью 1103 kW, в 1991 входил в состав 82-го морского центра в Дивулье, Сплит, с 9 июня 1992 базировался в Которе, исключен 9 июня 1992, в 1995 продан частному владельцу из Сербии и введен в эксплуатацию как буксир "Miloš", базируется в Бар, Черногория.
Miloš
[Bозврат к списку]
10. ПР 40 (PR 40) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, исключен [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 325 /полное 385 тн, 32,79 х 7,925 х 3,23 м, Скорость полного хода: 11?7 уз, Дальность плавания: 2200 мили (10 уз), Автономность: 10 суток, Силовая установка: 1х 600 л.с., паровой двигатель, Вооружение: 2x1 20-мм M-71 РТВ: навигационный радар Decca 110 Экипаж: 19 чел.

Морской буксир (Пучински реморкер, Pučinski remorker) тип ПР 41

1. ПР 41 "Орада" (PR 41 "Orada") (Строит. № 1143) заложен верфью "Brodogradilište Tito" в Белграде, спущен, передан ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории) 19 апреля 1989, вступил 21 апреля 1989, входил в состав 82-го морского центра в Дивулье, Сплит, с 9 июня 1992 базировался в Которе, с 1992 базировался на СРЗ "Sava Kovačević" в Тивате, с 2006 базировался в Кумборе, 3 июня 2006 отошел под юрисдикцию Черногории и введен в ВМС Черногории как морской буксир ПР-41 "Орада" (PR-41 "Orada"),
PR 41
PR 41
PR 41
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 367 /полное 471 тн, 32,79 х 8,27 х 3,4 м, Скорость полного хода: 12,7 уз, Дальность плавания: 1800 мили (10 уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 2х 685 kW, дизель Burmeister & Wain 6T 23 V-V0-2 Вооружение: 2x1 20-мм M-71 РТВ: навигационный радар Decca 1290 А Экипаж: 15 чел. (1 оф.)

Буксиры Югославии

Буксир (Реморкер, Remorker) тип Р 1

1. Р 1 (R 1) (с 25 декабря 1945 Р ? (R ?)) австро-венгерский тендер (Tender) "Faun" (Строит. № 75) заложен верфью "Cantiere Navale Triestino" в Монфальконе в ноябре 1914, спущен в марте 1915, вступил в ВМС Австро-Венгрии в марте 1915, 31 октября 1918 поднял флаг Государства Словенцев, Хорватов и Сербов (с 1 декабря 1918 Королевство сербов, хорватов и словенцев), в 1919 введен в ВМС Королевства сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) как буксир, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.6, в 1945 возвращен Югославии и введен в ВМС, исключен.
R 1
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 57 /полное 70 тн, 19,99 х 4,52 х 2,21 м, Силовая установка: 1х 65 л.с., паровой двигатель , Экипаж: 9 чел.

Буксир (Реморкер, Remorker) тип Р 2

1. Р 2 (R 2) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, передан Арсеналу Тивата, 5 мая 1945 затонул в порту Бар в результате подрыва на мине. [Bозврат к списку]
Силовая установка: паровой двигатель ,

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 3

1. Р 3 (R 3) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.105, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе. [Bозврат к списку]
2. Р 4 (R 4) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.106, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе. [Bозврат к списку]
3. Р 5 (R 5) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.107PE 107), в сентябре 1943 захвачен Германией в Гравоза. [Bозврат к списку]
4. Р 6 (R 6) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.108, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 30 /полное - тн, Силовая установка: паровой двигатель ,

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 7

1. Р 7 (R 7) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, был составе ВМС в 1928, исключен до 1941.
R 7
[Bозврат к списку]
2. Р 8 (R 8) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, исключен до 1941.
R 8
[Bозврат к списку]
Силовая установка: паровой двигатель ,

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 9

1. Р 9 (R 9) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.7, в сентябре 1943 захвачен Германией в Шибенике. [Bозврат к списку]
2. Р 10 (R 10) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.8, в сентябре 1943 захвачен Германией в Сплите, затоплен, поднят в период с декабря 1944 по февраль 1945. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 40 /полное - тн, Силовая установка: паровой двигатель ,

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 11

1. Р 11 (R 11) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, исключен до 1941. [Bозврат к списку]
2. Р 12 (R 12) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, исключен до 1941. [Bозврат к списку]
Силовая установка: паровой двигатель ,

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 13

1. Р 13 (R 13) (Строит. № 53) заложен верфью "H.C. Stülcken Werft" в Гамбурге, спущен, вступил в ВМС Югославии в сентябре 1929, 10 апреля 1941 захвачен Италией в Дивулье, введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.10, в сентябре 1943 захвачен Германией в Шибенике, в 1945 возвращен Югославии, передан гражданской организации.
R 13
[Bозврат к списку]
2. Р 14 (R 14) (Строит. № 54) (с 25 декабря 1945 Р ? (R ?)) заложен верфью "H.C. Stülcken Werft" в Гамбурге, спущен, вступил в ВМС Югославии в сентябре 1929, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.11, в 1945 возвращен Югославии и введен в ВМС.
R 14
[Bозврат к списку]
3. Р 15 (R 15) (Строит. № 55) заложен верфью "H.C. Stülcken Werft" в Гамбурге, спущен, вступил в ВМС Югославии в сентябре 1929, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.12, в сентябре 1943 захвачен Германией в Шибенике.
R 15
R 15
R 15
[Bозврат к списку]
4. Р 16 (R 16) (Строит. № 56) заложен верфью "H.C. Stülcken Werft" в Гамбурге, спущен, вступил в ВМС Югославии в сентябре 1929, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией в Шибенике, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.13, в сентябре 1943 потоплен германской береговой артиллерией при попытке покинуть Шибенике.
R 16
R 16 12 сентября 1929 в Кильском канале
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 70 /полное - тн, Силовая установка: паровой двигатель ,

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 31

1. Р 31 (R 31) (с МР 101 (MR 101)) Австро-венгерский минный тендер (Minentender) MT.138 (до 1917 MT.XXXVII) заложен "Ganz & Co. Danubius Maschinen-, Waggon- und Schiffbau A.G." ("Ganz és tarsa ­ Danubius Gép- Waggon- és Hajógyár R.T.") в Порто Ре 11 февраля 1918, в 1918 строительство прекращено, зачислен в ВМС Югославии как буксир, с 1931 строился верфью "Jadranska Brodogradilišta A.D." в Кралевице как минно-тральный буксир (Минерски реморкер, Minerski remorker), спущен, вступил в ВМС Югославии, базировался на Скадарском озере, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.15, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе. [Bозврат к списку]
2. Р 32 (R 32) (с МР 102 (MR 102)) Австро-венгерский минный тендер (Minentender) MT.139 (до 1917 MT.XXXVIII) заложен "Ganz & Co. Danubius Maschinen-, Waggon- und Schiffbau A.G." ("Ganz és tarsa ­ Danubius Gép- Waggon- és Hajógyár R.T.") в Порто Ре 23 февраля 1918, в 1918 строительство прекращено, зачислен в ВМС Югославии как буксир, с 1931 строился верфью "Jadranska Brodogradilišta A.D." в Кралевице как минно-тральный буксир (Минерски реморкер, Minerski remorker), спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.16, в сентябре 1943 захвачен Германией в Шибенике.
MR 102
[Bозврат к списку]
3. Р 34 (R 34) (с МР 103 (MR 103)) Австро-венгерский минный тендер (Minentender) MT.140 (до 1917 MT.XXXIX) заложен "Ganz & Co. Danubius Maschinen-, Waggon- und Schiffbau A.G." ("Ganz és tarsa ­ Danubius Gép- Waggon- és Hajógyár R.T.") в Порто Ре в августе 1918, в 1918 строительство прекращено, зачислен в ВМС Югославии как буксир, с 1931 строился верфью "Jadranska Brodogradilišta A.D." в Кралевице как минно-тральный буксир (Минерски реморкер, Minerski remorker), спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.17, в 1945 возвращен Югославии и введен в ВМС.
MR 103
[Bозврат к списку]
4. Р 36 (R 36) (с МР 104 (MR 104)) Австро-венгерский минный тендер (Minentender) MT.141 (до 1917 MT.XL) заложен "Ganz & Co. Danubius Maschinen-, Waggon- und Schiffbau A.G." ("Ganz és tarsa ­ Danubius Gép- Waggon- és Hajógyár R.T.") в Порто Ре в сентябре 1918, в 1918 строительство прекращено, зачислен в ВМС Югославии как буксир, с 1931 строился верфью "Jadranska Brodogradilišta A.D." в Кралевице как минно-тральный буксир (Минерски реморкер, Minerski remorker), спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.18, в сентябре 1943 захвачен Германией в Шибенике. [Bозврат к списку]
5. Р 37 (R 37) (с "Пеликан" ("Pelikan")) Австро-венгерский минный тендер (Minentender) MT.142 (до 1917 MT.XLI) заложен "Ganz & Co. Danubius Maschinen-, Waggon- und Schiffbau A.G." ("Ganz és tarsa ­ Danubius Gép- Waggon- és Hajógyár R.T.") в Порто Ре в сентябре 1918, в 1918 строительство прекращено, зачислен в ВМС Югославии как буксир, с 1931 строился верфью "Jadranska Brodogradilišta A.D." в Кралевице как тендер (Tender), спущен, вступил в ВМС Югославии, затоплен?, в 1947 поднят?, переоборудован на верфи "Uljanik" в Пула в рабочий катер для нужд верфи и в 1953 введен в эксплуатацию как "Uljanik", в 1956 продан другому владельцу и введен в эксплуатацию как "Verudica", в 1960 продан компании "Brodospas" и переоборудован в водолазное судно, выведен из эксплуатации в 1988, в 1989 разделан в Свети Кайо.
Verudica
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 60 /полное - тн, Силовая установка: паровой двигатель ,

Буксиры (Реморкери, Remorkeri) тип Р 31

1. Р 31 (R 31) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.19, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе. [Bозврат к списку]
2. Р 32 (R 32) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.20, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе.
R 32
[Bозврат к списку]
3. Р 33 (R 33) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии. [Bозврат к списку]
4. Р 34 (R 34) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.21, в сентябре 1943 захвачен Германией в Сплите. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 50 /полное - тн, Силовая установка: дизельный двигатель ,

Минно-тральные буксиры (Минерски реморкери, Minerski remorkeri) тип МР 36

1. МР 36 (MR 36) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.25, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе. [Bозврат к списку]
2. МР 37 (MR 37) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.30, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 50 /полное - тн, Силовая установка: дизельный двигатель ,

Водолазный буксир (Реморкер ронилачки, Remorker ronilački) тип РPO 91

1. РРО 91 (RRO 91) заложен, спущен, вступил в ВМС Югославии, 17 апреля 1941 после капитуляции Югославии оставлен экипажем и взят под контроль Германией, в апреле 1941 по соглашению Италии с Германией передан Италии и введен в ВМС Италии как портовый буксир (Rimorchiatore da porto) N.14, в сентябре 1943 захвачен Германией в Которе. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 60 /полное - тн, Силовая установка: дизельный двигатель, 1 буксир неустановленного мною типа потоплен итальянской авиацией 6 апреля 1941 близ Зеленики в Которском заливе.

Буксир (Реморкер, Remorker) тип Р 31

1. Р 31 (R 31) Буксир "Triglav" заложен, спущен, вступил в эксплуатацию, введен в состав морских сил Народно-освободительной армии Югославии, 1 сентября 1945 введен в ВМС Югославии, [Bозврат к списку]

Портовые буксиры Югославии

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 11

1. ЛР 11 (LR 11) голландский буксир "Christina Frater" заложен верфью "Wed. van Kersen" в Дордрехте, спущен в 1915, введен в эксплуатацию, 21 июля 1916 продан Италии, где введен в ВМС как буксир (Rimorchiatore) "Basiluzzo", исключен 8 января 1948, 23 апреля 1948 передан Югославии, где в 1948 введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов Учебной школы мотористов, в 1960 находился в составе судов 3-го десантного отряда 12-го дивизиона десантных кораблей, исключен. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 136 /полное - тн, - х - х - м, Скорость полного хода: 8 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х - Вооружение: Экипаж: 15 чел.

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 12

1. ЛР 12 (LR 12) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 5-й Морской зоны, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 13

1. ЛР 13 (LR 13) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 14-й Морской зоны, в 1960 находился в составе судов 14-й Морской базы, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 14

1. ЛР 14 (LR 14) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 9-й Морской зоны, в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 15

1. ЛР 15 (LR 15) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 14-й Морской зоны, в 1960 находился в составе судов Военно-морского учебного центра, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 16

1. ЛР 16 (LR 16) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 8-й Морской зоны, в 1960 находился в составе судов 23-й Морской базы, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 17

1. ЛР 17 (LR 17) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1960 находился в составе судов Военно-морского учебного центра, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 21

1. ЛР 21 (LR 21) Портовое разъездное средство (Lučko prevozno sredstvo) ЛП 21 (LP 21) заложено, спущено, введено в ВМС Югославии, в 1960 находилось в составе судов 23-й Морской базы, с портовый буксир, исключен.
LP 21
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 32 /полное - тн, 18,1 х 4 х 1,5 м, Скорость полного хода: - уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - сутки, Силовая установка: 1х 120 л.с., дизель

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 22

1. ЛР 22 (LR 22) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, исключен.
LR 22
[Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 23

1. ЛР 23 (LR 23) Портовое разъездное средство (Lučko prevozno sredstvo) ЛП 23 (LP 23) заложено, спущено, введено в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории), в 1952 находилось в составе судов 5-й Морской зоны, в 1960 находилось в составе 5-го отряда вспомогательных судов, с портовый буксир, 3 июня 2006 отошел под юрисдикцию Черногории, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 28

1. ЛР 28 (LR 28) итальянский буксир заложен верфью "Cantieri Riuniti dell’Adriatico" в Монфальконе, спущен, вступил в эксплуатацию, в 1948 по репарациям передан Югославии, введен в ВМС Югославии как портовое разъездное средство (Lučko prevozno sredstvo) ЛП 28 (LP 28), в 1960 находилось в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, с портовый буксир, исключен, передан СРЗ "Velimir Škorpik" (с "NCP Remontno Brodogradilište") в Шибеник, модернизирован в 1985 на СРЗ "Velimir Škorpik" в Шибенике, 19 сентября 2009 передан Обществу "Udruga "Trabakul", отремонтирован на "NCP Remontno Brodogradilište" и в 2010 введен в эксплуатацию как "Rex", используется как плавучая школа судомоделизма.
LR 28
LR 28
Rex
Rex
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 38,2 /полное 46 тн, 16,6 х 3,77 х 1,22 нос/1,5 корма м, Скорость полного хода: 8,5 уз, Дальность плавания: 200 мили (6,8 уз), Автономность: 1 сутки, Силовая установка: 1х 86 kW , дизель 120 лс, с 2010 двигатель McLaren 200 лс, Вооружение: РТВ: Экипаж: 6 чел.

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 30

1. ЛР 30 (LR 30) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов Корабельной школы, в 1960 находился в составе 5-го отряда вспомогательных кораблей, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 31

1. ЛР 31 (LR 31) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 8-й Морской зоны, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 32

1. ЛР 32 (LR 32) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 8-й Морской зоны, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 33

1. ЛР 33 (LR 33) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов Учебной школы мотористов, в 1960 находился в составе судов Военно-морского учебного центра, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 34

1. ЛР 34 (LR 34) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 35

1. ЛР 35 (LR 35) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов Военно-морской Академии, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 61

1. ЛР 61 (LR 61) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 9-й Морской зоны, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 62

1. ЛР 62 (LR 62) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 9-й Морской зоны, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 63

1. ЛР 63 (LR 63) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 64

1. ЛР 64 (LR 64) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 65

1. ЛР 65 (LR 65) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, исключен. [Bозврат к списку]

Портовые буксиры (Лучки реморкери, Lučki remorkeri) тип ЛР ?

1. ЛР ? (LR ?) (Строит. № 304) заложен верфью "Titovo brodogradilište" в Кралевице, спущен, введен в ВМС Югославии в 1946, исключен. [Bозврат к списку]
2. ЛР ? (LR ?) (Строит. № 305) заложен верфью "Titovo brodogradilište" в Кралевице, спущен, введен в ВМС Югославии в 1946, исключен. [Bозврат к списку]

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР ?

1. ЛР ? (LR ?) заложен верфью "Uljanik" в Кралевице, спущен, введен в ВМС Югославии в 1948, исключен и 20 апреля 1962 продан компании "Prekookeanska plovidba" в Бар, где введен в эксплуатацию как буксир P-68, с "Mojkovac", c "Volujica", 23 июня 1969 продан Драголюбу Джуричу (Dragoljub Ðurić) в Бар, выведен из эксплуатации. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 22,04 /полное - тн, 21,6 х 3,82 х - м, Скорость полного хода: - уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - сутки, Силовая установка: 1х Вооружение: РТВ: Экипаж: - чел.

Портовые буксиры (Лучки реморкери, Lučki remorkeri) тип ПР 66

1. ЛР 66 (LR 66) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии в 1951, в 1952 находился в составе судов 9-й Морской зоны, в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, исключен, продан частному владельцу в Бар, Черногория и введен в эксплуатацию как буксир "Ana", продан компании "Boka Pilot and Tug Service" в Биела, Черногория и введен в эксплуатацию как буксир "Polaris".
Polaris
[Bозврат к списку]
2. ЛР 67 (LR 67) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии в 1951, в 1952 находился в составе судов 8-й Морской зоны, в 1960 находился в составе судов 23-й Морской базы, исключен.
LR 67
[Bозврат к списку]
3. ЛР 68 (LR 68) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, исключен. [Bозврат к списку]
4. ЛР 69 (LR 69) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, исключен, в феврале 2008 продан компании "NCP Remontno Brodogradilište" в Шибеник и введен в эксплуатацию как буксир "Tmara".
Tmara
[Bозврат к списку]
5. ЛР 70 (LR 70) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов Военно-морской Академии, в 1960 находился в составе судов Военно-морского учебного центра, исключен, продан компании "Jadransko brodogradilište Bijela" в Биела, Черногория и введен в эксплуатацию как буксир "Devesilje", выведен из эксплуатации, в марте 2014 находился в отстое в Биела.
Devesilje
[Bозврат к списку]
6. ЛР 71 (LR 71) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов Школы связи, в 1960 находился в составе судов 8-го Дивизиона кораблей резерва, 19 сентября 1991 захвачен Хорватией на судоремонтном заводе "Velimir Škorpik" в Шибенике, введен в ВМС Хорватии как рейдовый буксир (Lučki remorker) LR-71 бортовой № 71, 30 апреля 2008 передан Береговой охране Хорватии.
71
71
[Bозврат к списку]
7. ЛР 72 (LR 72) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории), в 1952 находился в составе судов 14-й Морской зоны, в 1960 находился в составе судов 14-й Морской базы, в 1991 входил в состав 9-го отряда плавучих средств 9-го военно-морского сектора в Которе, исключен, в 2007 выставлен на продажу. [Bозврат к списку]
8. ЛР 73 (LR 73) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, 19 сентября 1991 захвачен Хорватией на судоремонтном заводе "Velimir Škorpik" в Шибенике, введен в ВМС Хорватии как рейдовый буксир (Lučki remorker) LR-73 бортовой № 73, 30 апреля 2008 передан Береговой охране Хорватии.
73
[Bозврат к списку]
9. ЛР 74 (LR 74) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории), в 1952 находился в составе судов 5-й Морской зоны, в 1960 находился в составе 5-го отряда вспомогательных кораблей, в 1991 входил в состав отряда учебных кораблей, исключен, продан и преоборудован в рыболовное судно, затонул во время перехода из Бара в Петровац.
LR 74
[Bозврат к списку]
10. ЛР 75 (LR 75) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории), в 1952 находился в составе судов 11-го Дивизиона торпедных катеров, в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, использовался на СРЗ "Sava Kovačević" в Тивате, 3 июня 2006 отошел под юрисдикцию Черногории, исключен в 2007, в 2007 вместе с СРЗ "Sava Kovačević" продан компании "Adriatic Marinas" в Тивате и введен в эксплуатацию как буксир "Arsenal II", в 2008 продан компании "Hyppocampus" в Котор, Черногория.
LR75
[Bозврат к списку]
11. ЛР 76 (LR 76) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1952 находился в составе судов 76-го Дивизиона торпедных катеров, в 1960 находился в составе судов 11-го Дивизиона торпедных катеров, исключен, продан компании "Jadransko brodogradilište Bijela" в Биела, Черногория и введен в эксплуатацию как буксир "Pijavica", выведен из эксплуатации, разделан в феврале 2011 в Биела.
Pijavica
[Bозврат к списку]
12. ЛР 77 (LR 77) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории) в 1952, в 1952 находился в составе судов 22-го Отряда вспомогательных кораблей, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, в 1991 входил в состав 9-го отряда плавучих средств 9-го военно-морского сектора в Которе, с 9 июня 1992 входил в 17-ю прибрежную флотилию морских сил, 3 июня 2006 отошел под юрисдикцию Черногории и введен в ВМС Черногории как портовый буксир ЛР-77 (LR-77).
LR77
LR77
[Bозврат к списку]
13. ЛР 78 (LR 78) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории), в 1960 находился в составе судов Учебного центра подводного оружия, в 1991 входил в состав отряда учебных кораблей, 3 июня 2006 отошел под юрисдикцию Черногории, исключен, продан Вуджичичу (Vujičić) в Будва, Черногория, переоборудован в рыболовный катер с установкой двигателя "Scania" мощностью 285kW и введен в эксплуатацию как рыболовный катер (Ribarica) "Vesna IV", выведен из эксплуатации.
Vesna
Vesna
[Bозврат к списку]
14. ЛР 79 (LR 79) (Строит. № 344) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1960 находился в составе 8-го отряда вспомогательных кораблей, исключен, передан портовым властям Бара и введен в эксплуатацию как буксир "Ratac", передан портовым властям Сплита, выведен из эксплуатации 23 августа 2012 и разделан в Пула.
Ratac
[Bозврат к списку]
15. ЛР 80 (LR 80) заложен верфью "Im. 3 Maja" в Риеке, спущен, введен в ВМС Югославии (с 4 февраля 2003 ВМС Сербии и Черногории) в 1957, в 1960 находился в составе 5-го отряда вспомогательных кораблей, использовался на СРЗ "Sava Kovačević" в Тивате, 3 июня 2006 отошел под юрисдикцию Черногории, исключен в 2007, в 2007 вместе с СРЗ "Sava Kovačević" продан компании "Adriatic Marinas" в Тивате и введен в эксплуатацию как буксир "Arsenal II", в 2008 продан компании "Hyppocampus" в Котор, Черногория.
LR80
LR80
Arsenal II
Arsenal II
Arsenal II
[Bозврат к списку]
1 буксир 1952 года постройки в 2008 в Баре переоборудован в рыболовное судно (Koča) "Rozafa", используется компанией "Rozafa" D.O.O. в Баре.
Rozafa
Водоизмещение: стандартное 80 /полное 86 тн, 21,39 х 4,92 х 1,77 нос/2,1 корма м, Скорость полного хода: 10,16 уз, Дальность плавания: 1410 мили (7,13 уз), Автономность: 6 суток, Силовая установка: 1х 240 л.с., дизель Burmeister & Wain ALPHA 404 F Вооружение: 1x1 20-мм M-71 РТВ: Экипаж: 5 чел.

Портовый буксир (Лучки реморкер, Lučki remorker) тип ЛР 85

1. ЛР 85 (LR 85) заложен, спущен, введен в ВМС Югославии, в 1960 находился в составе 9-го отряда вспомогательных кораблей, исключен. [Bозврат к списку]

Речные буксиры Югославии

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Ловћен"

1. "Ловћен" ("Lovćen") буксирный пароход "Bodrogköz" (Строит. № 1195) заложен верфью "Ganz & Co. Danubius Maschinen-, Waggon- und Schiffbau A.G." ("Ganz és tarsa ­ Danubius Gép- Waggon- és Hajógyár R.T.") в Уйпеште для компании "Magyar Királyi Folyam-és Tengerhajózási Részény Társaság (MFTR)" в Будапеште, спущен, введен в эксплуатацию в 1914, в ноябре 1918 захвачен Государством Словенцев, Хорватов и Сербов (с 1 декабря 1918 Королевство сербов, хорватов и словенцев), в 1919 передан Союзной военно-морской комиссии по утилизации судов бывшего противника (Naval Allied Commission for the Disposal of Enemy Vessels), в 1921 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и введен в Речную военную флотилию, исключен, передан компании "Jugoslovenska rečna plovidba" в Белград и введен в эксплуатацию как буксир (Тегљач, Tegljać) "Ловћен" ("Lovćen"), в апреле 1941 захвачен Германией, передан компании "Südosteuropäische Reederei" (SOR) в Белграде и введен в эксплуатацию как буксир "Lovćen", с 1944 "Kahlenberg", 20 октября 1944 захвачен советскими войсками и с 27 октября 1944 использовался для нужд Советской армии, в 1944 передан компании "Direkcija rečne plovidbe" (DRP) (с 1945 "Državno rečno brodarstvo" (DRB), с 1947 "Jugoslovensko državno rečno brodarstvo" (JDRB), с 1952 "Jugoslovensko rečno brodarstvo" (JRB)) в Белграде и введен в эксплуатацию как буксир "Зета" ("Zeta") (с 1945 по 1946 "Ловћен" ("Lovćen")), в 1953 передан компании "Dunavski Lloyd" (DL) в Сисак, выведен из эксплуатации и в 1965 разделан на металл.
Lovćen
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 82 /полное - тн, 42 х 5,7/11,4 х 0,9 м, Скорость полного хода: 14 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 250 л.с., паровой двигатель , Вооружение: 3x1 8-мм пулемета Экипаж: 11 чел.

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Мостар"

1. "Мостар" ("Mostar") (с 1931 "Дунав" ("Dunav"), с "Авала" ("Avala"), с 1936 "Шабац" ("Šabac")) Германский речной буксирный пароход (Schleppdampfer) "Joachim" (Строит. № 456) заложен верфью "Caesar Wollheim" в Бреслау для компании Пауля Прюфера (Paul Prüfer) из Бреслау, спущен, вступил в эксплуатацию в 1914, в марте 1916 куплен Центральным закупочным обществом (Zentralen Einkaufs-Genossenschaft) для службы на Дунае и переименован в "Mosel", демонтирован на верфи "Hitzler" в Гамбурге, перевезен и собран на верфи "Ruthof" в Регенсбурге, в 1917 передан Судоходной группе на Дунае Командования железных дорог (FECH-Schiffahrtsgruppe Donau) как буксир (Schlepper) "Mosel", 16 июня 1917 передан компании "Bayerischen Lloyd" в Регенсбург, в ноябре 1918 захвачен Государством Словенцев, Хорватов и Сербов (с 1 декабря 1918 Королевство сербов, хорватов и словенцев) в Вуковаре, в 1919 передан Союзной военно-морской комиссии по утилизации судов бывшего противника (Naval Allied Commission for the Disposal of Enemy Vessels), в 1921 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и введен в Речную военную флотилию, 6 апреля 1941 захвачен Германией и 29 сентября 1941 введен в состав германской Дунайской флотилии как минный заградитель (Minenleger) "Alzey", с 8 августа 1944 использовался в Группе обеспечения в Банате, признан непригодным к дальнейшему использованию и исключен в ноябре 1944, 8 мая 1945 захвачен США в Линце, 25 марта 1947 возвращен Югославии и введен в эксплуатацию как "Сента" ("Senta"). [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 67,3 /полное 90 тн, 31,9 х 5,94 х 1,82 м, Скорость полного хода: 11 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 350 л.с., паровой двигатель , Вооружение: 2x1 8-мм пулемета (в ВМС Германии - 2x1 20-мм, 30 мин) Экипаж: 14 чел.

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Сава"

1. "Сава" ("Sava") (с "Триглав" ("Triglav"), с 1931 "Рашка" ("Raška"), с 1936 "Сисак" ("Sisak")) Германский речной буксир "Venator" (строит. № 601) заложен "Stettiner Oderwerke AG" в Штеттине для компании "W. Jaeger & Sohn", Штеттин, спущен, вступил в эксплуатацию в 1908, продан компании Э. Хервига (E. Herwig) в Штеттин, в феврале 1916 куплен Центральным закупочным обществом (Zentralen Einkaufs-Genossenschaft) для службы на Дунае и переименован в "Main", демонтирован на верфи "Hitzler" в Гамбурге, перевезен и собран на верфи "Ruthof" в Регенсбурге, в 1917 передан Судоходной группе на Дунае Командования железных дорог (FECH-Schiffahrtsgruppe Donau) как буксир (Schlepper) "Main", 16 июня 1917 передан компании "Bayerischen Lloyd" в Регенсбург, в ноябре 1918 захвачен Государством Словенцев, Хорватов и Сербов (с 1 декабря 1918 Королевство сербов, хорватов и словенцев) в Вуковаре, в 1919 передан Союзной военно-морской комиссии по утилизации судов бывшего противника (Naval Allied Commission for the Disposal of Enemy Vessels), в 1921 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и введен в Речной военную флотилию, в апреле 1941 в Белграде захвачен Германией и 21 декабря 1941 введен в состав германской Дунайской флотилии как минный заградитель (Minenleger) "Tronje". 28 августа 1944 затонул на 1054 километре Дунае близ Пожежены, Румыния в результате подрыва на мине. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 90 /полное 130 тн, 35,96 х 7,01 х 1,37 м, Скорость полного хода: 11 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 2х 175 л.с., паровой двигатель , Вооружение: 2x1 8-мм пулемета (в ВМС Германии - 1x1 20-мм, 3 пулемета, 30 мин) Экипаж: - чел.

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Цер"

1. "Цер" ("Cer") Австро-венгерский буксирный пароход "Helene" заложен верфью "Ruthof" в Регенсбурге для судовладельческой компании "Süddeutsche-Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" в Мюнхене, спущен, вступил в эксплуатацию в 1909, 24 марта 1915 мобилизован и введен как вооруженный пароход (Armierter Dampfer) в состав австро-венгерской Дунайской флотилии, использовался в качестве тральщика, 28 декабря 1917 возвращен судовладельческой компании "Süddeutsche-Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" в Мюнхене, в декабре 1918 захвачен Королевством сербов, хорватов и словенцев, в 1919 передан Союзной военно-морской комиссии по утилизации судов бывшего противника (Naval Allied Commission for the Disposal of Enemy Vessels), в 1919 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и в 1919 введен в Речную военную флотилию, использовался как штабное судно, в апреле 1941 затоплен экипажем на реке Сава близ г. Жупанья, в 1942 поднят Германией и передан Хорватии, где введен в ВМС как штабной корабль (Zapovjedni brod) "Vrbas", в сентябре 1944 затоплен экипажем, поднят, в 1945 введен в Югославскую Речную военную флотилию как штабной корабль (Командни брод, Komandni brod) "Срем" ("Srem"), исключен в 1950-х гг. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 227 /полное 256 тн, 52,1 х 14,3 х 0,91 м, Скорость полного хода: 8 уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 400 л.с., паровой двигатель , Вооружение: 2x1 8-мм пулемета Экипаж: - чел.

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип Р 21

1. Р 21 (R 21) заложен, спущен, введен в состав судов Югославской Речной военной флотилии, в апреле 1941 захвачен Италией и введен в ВМС Италии. [Bозврат к списку]

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип Р 24

1. Р 24 (R 24) Буксирный пароход "Kereskedés" заложен верфью "Ignaz Mayer Werft" в Линце для пароходства "Első Magyar Gőzhajózási Társaság", Уйпешт, спущен, введен в эксплуатацию в 1870, в 1871 передан компании "Egyesült Magyar Gőzhajózási Társulat" в Уйпеште, в 1874 передан компании "Erste K. u. K. privilegierte Donaudampfschifffahrtsgesellschaft (DDSG)" в Вене, в 1887 модернизирован на верфи "DGT Óbudai Hajógyára" в Будапеште с заменой паровой машины, в ноябре 1918 захвачен Государством Словенцев, Хорватов и Сербов (с 1 декабря 1918 Королевство сербов, хорватов и словенцев), в 1919 передан Союзной военно-морской комиссии по утилизации судов бывшего противника (Naval Allied Commission for the Disposal of Enemy Vessels), в 1919 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия), передан компании "Brodarski sindikat" (с 1926 "Državna rečna plovidba", с 193? "Jugoslovenska rečna plovidba") в Белград и введен в эксплуатацию как буксир (Тегљач, Tegljać) "Куманово" ("Kumanovo"), 5 апреля 1941 мобилизован и введен в состав Югославской Речной военной флотилии, 6 апреля 1941 затоплен экипажем на Дунае из-за угрозы захвата Германией, поднят, отремонтирован и в 1950 вступил в состав судов компании "Jugoslovensko državno rečno brodarstvo" (с 1952 "Jugoslovensko rečno brodarstvo") в Белграде как буксир (Тегљач, Tegljać) "Браничево" ("Braničevo"), выведен из эксплуатации в 1966 и разделан на металл в зимнем порту Бежания, Белград.
Kumanovo
Kumanovo
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 237 /полное - тн, 51,9 х 6,15 (12,4 - наибольшая) х 1,2 м , Скорость полного хода: - уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 530 л.с., двухцилиндровый паровой двигатель Вооружение: - Экипаж: - чел.

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип Р 27

1. Р 27 (R 27) буксир "Vitez" заложен, спущен, введен в эксплуатацию, 5 апреля 1941 мобилизован и введен в состав Югославской Речной военной флотилии, 6 апреля 1941 затоплен экипажем близ Давидовца на Дунае из-за угрозы захвата Германией. [Bозврат к списку]
Вооружение: 2 пулемета

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Танаско Рајић"

1. "Танаско Рајић" ("Tanasko Rajić") буксир "Tanasko Rajić" заложен, спущен, введен в эксплуатацию, 5 апреля 1941 мобилизован и введен в состав Югославской Речной военной флотилии, 12 апреля 1941 затонул в результате обрушения конструкций автомобильного моста Белград - Земун на р. Сава, который был несогласованно подорван из-за угрозы прохождения германских войск. [Bозврат к списку]

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Рашка"

1. "Рашка" ("Raška") буксир "Raška" заложен, спущен, введен в эксплуатацию, 5 апреля 1941 мобилизован и введен в состав Югославской Речной военной флотилии, 12 апреля 1941 подорван экипажем из-за угрозы захвата Германией и затонул близ Обреновац на Дунае. [Bозврат к списку]

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Делиград"

1. "Делиград" ("Deligrad") Буксирный пароход "Rába" (Строит. № 189) заложен верфью "Ignaz Mayer Werft" в Линце для пароходства "Győri Gőzhajózási RT", Дьёр, спущен, введен в эксплуатацию в 1869, c 1891 "Baross", в 1895 продан компании "Magyar Királyi Folyam-és Tengerhajózási Részény Társaság (MFTR)" в Будапеште, в ноябре 1918 захвачен Государством Словенцев, Хорватов и Сербов (с 1 декабря 1918 Королевство сербов, хорватов и словенцев), в 1919 передан Союзной военно-морской комиссии по утилизации судов бывшего противника (Naval Allied Commission for the Disposal of Enemy Vessels), в 1921 передан Королевству сербов, хорватов и словенцев (с 3 октября 1929 Югославия) и введен в эксплуатацию как буксир (Тегљач, Tegljać) "Делиград" ("Deligrad"), 5 апреля 1941 мобилизован и введен в состав Югославской Речной военной флотилии, 10 апреля 1941 затоплен экипажем на Дунае в 1 километре вверх от сляния рек Дунай и Сава из-за угрозы захвата Германией. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное - /полное - тн, 57,91 х 7,31 (16,5 - наибольшая) х 1,06 м , Скорость полного хода: - уз, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 520 л.с., паровой двигатель Escher Wys Вооружение: - Экипаж: - чел.

Речной буксир (Речни реморкер, Rečni remorker) тип "Вишеград"

1. "Вишеград" ("Višegrad") (до 1941, с 1945 РРМ 11 (RRM 11) германский плоскодонный тральщик (Flachgehende Minensuchboot) FM 20 (стр. № 309) заложен "J. C. Tecklenborg" в Геестемюнде в 1918, спущен 9 марта 1918, введен в ВМС Германии 27 марта 1918, исключен 10 марта 1920, в 1920 продан Банку Бухареста в Румынию, переоборудован в буксир, в 192? продан бельгийской фирме "Cie. Continentale Belge de Navigation" в Антверпен и переименован в "Cecedena ?", в 1925 продан банку "Zemljoradničke Bank" в Белград и переименован в "Косово" ("Kosovo"), в 1925 продан компании "Kini & Klajner Franja" в Апатин и переименован в "Атланта" ("Atlanta"), в 1925 продан Симону Шульцу (Simon Schulz) в Панчево, в 1927-28 гг. продан компании "Šumanović" в Белград и переименован в "Требиње" ("Trebinje"), в 1937 продан компании "Braun & Piry" в Апатин и переименован в "Вишеград" ("Višegrad"), в 1938 переоборудован в моторный буксир в Апатине, 5 апреля 1941 мобилизован и введен в состав Югославской Речной военной флотилии, в 1941 затоплен экипажем из-за угрозы захвата Германией, поднят и введен в эксплуатацию, в 1945 захвачен Югославией, в 1945 введен в состав Речной военной флотилии Югославии как речной моторный буксир (Речни реморкер моторни, Rečni remorker motorni), с 1950-х гг штабной корабль (Командни брод, Komandni brod), исключен в 1962. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 289,9 /полное - тн, 43,6 х 6,2 х 1,85 м, Скорость полного хода: 15 км/ч, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 2х 350 л.с., дизель M.W.M. RH342SU, Вооружение: - Экипаж: - чел.

Речной моторный буксир (Речни реморкер моторни, Rečni remorker motorni) тип РРМ 12

1. РРМ 12 (RRM 12) буксир заложен, спущен, вступил в эксплуатацию, захвачен Югославией и в 1945 введен в состав Речной военной флотилии Югославии, исключен в 1962. [Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 14 /полное - тн, - х - х - м, Скорость полного хода: 10,5 км/ч, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 75 л.с., дизель Вооружение: - Экипаж: - чел.

Речной моторный буксир (Речни реморкер моторни, Rečni remorker motorni) тип РРМ 13

1. РРМ 13 (RRM 13) буксир заложен, спущен, вступил в эксплуатацию, в 1951 введен в состав Речной военной флотилии Югославии, исключен в 1964.
RRM 13
[Bозврат к списку]
Водоизмещение: стандартное 12,5 /полное - тн, 15,7 х 3,33 х 1,55 м, Скорость полного хода: 10 км/ч, Дальность плавания: - мили (- уз), Автономность: - суток, Силовая установка: 1х 107 л.с., дизель Вооружение: - Экипаж: - чел.

Речной моторный буксир (Речни реморкер моторни, Rečni remorker motorni) тип РРМ 21

1. РРМ 21 (RRM 21) буксир заложен, спущен, введен в состав Речной военной флотилии Югославии, исключен. [Bозврат к списку]

ВМС Югославии
Вспомогательные суда Югославии-1
Вспомогательные суда Югославии-3
Сенотрусов Вячеслав 15:19 25.03.2015
Hosted by uCoz
< Бесплатные счётчики